Thách thức đặt ra cho ngành hàng không Việt Nam trong giai đoạn hậu đại dịch Covid-19 không hề nhỏ, và Vietjet lỗ là một trong những minh chứng rõ ràng nhất. Là một hãng hàng không đầy năng động, trẻ trung với sự phát triển bền vững, bỗng trở thành điểm đen khi ghi nhận lỗ lần đầu tiên kể từ khi thành lập đã khiến dư luận quan tâm. Vậy lý sao vì sao Vietjet báo lỗ nặng như vậy, hãy cùng tìm hiểu ngay sau đây!
Vietjet lỗ bao nhiêu sau đại dịch Covid-19?
Vietjet – một đội ngũ hàng không tư nhân tiên phong của Việt Nam, đang phải đối mặt với những thách thức nặng nề khi liên tiếp ghi nhận lỗ gộp lớn trong hai năm liền. Năm 2021, hãng này đã phải chấp nhận một mức lỗ gộp đáng kể lên đến 2.038 tỉ đồng. Và tình hình không mấy khả quan tiếp tục kéo dài vào năm 2022 khi Vietjet ghi nhận mức lỗ gộp thêm 1.993 tỉ đồng.
Nhìn chung, sự liên tục của tình trạng lỗ lớn đã đặt ra nhiều câu hỏi về chiến lược kinh doanh và quản lý rủi ro của Vietjet. Trong bối cảnh ngành hàng không đang phải đối mặt với những thách thức, đặc biệt từ tác động tiêu cực của đại dịch và biến động không lường trước được trên thị trường.
Câu chuyện về Vietjet lỗ nặng này không chỉ là của Vietjet mà còn là của toàn bộ ngành hàng không. Làm nổi bật sự cần thiết của sự chủ động và đổi mới trong quản lý doanh nghiệp để vượt qua những thời kỳ khó khăn, thách thức.
Bà Thảo Vietjet lần đầu công bố lỗ năm 2022
Những năm sau đại dịch đã để lại dấu ấn ảm đạm trong ngành hàng không, nhưng mức lỗ kỷ lục của Vietjet Air trong quý cuối cùng của năm 2022 thực sự là một tín hiệu đáng chú ý. Sự kết hợp không lợi nhuận giữa doanh số kinh doanh dưới giá vốn, cùng với áp lực từ các chi phí bán hàng và tài chính đang làm nổi bật những khía cạnh khó khăn mà hãng này đang phải đối mặt.
Trong một thông báo chính thức vừa được công bố, CTCP Hàng không Vietjet đã công bố kết quả kinh doanh quý 4/2022. Và những con số không mấy lạc quan đã tạo nên một bức tranh khó khăn cho đội ngũ hàng không hàng đầu của Việt Nam. Đặc biệt, mức lỗ sau thuế của hãng đã đạt đến con số chói lọi là 2.358,8 tỉ đồng, tăng đáng kể lên 25,2 lần so với cùng kỳ năm trước, nơi mà Vietjet chỉ ghi nhận số lỗ 93,3 tỉ đồng trong quý 4/2021.
Nếu nhìn vào bức tranh tổng cộng của năm 2022, thì Vietjet lỗ sau thuế đã lên tới 2.171,3 tỉ đồng. Một con số ấn tượng và cũng là con số lỗ lớn nhất kể từ khi cổ phiếu của hãng được niêm yết trên sàn chứng khoán. Đây cũng là nguyên nhân khiến nhiều nguồn tin tức đồn đoán rằng chuyện Vietjet vỡ nợ là điều sắp xảy ra.
Bà Nguyễn Thị Phương Thảo – Chủ tịch và Tổng giám đốc Vietjet, khi công báo Vietjet Air báo lỗ, đã chia sẻ về những khó khăn mà hãng đang phải đối mặt. Đồng thời cam kết sẽ thực hiện những biện pháp cần thiết để điều chỉnh và tái cấu trúc để hồi phục tình hình kinh doanh. Trong bối cảnh ngành hàng không đang trải qua những biến động không lường trước được, sự linh hoạt và sự quyết đoán trong quản lý sẽ là yếu tố quyết định để vượt qua giai đoạn thách thức này.
Lý do vì sao Vietjet thua lỗ nặng như vậy?
Có rất nhiều nguyên nhân khác nhau khiến Vietjet lỗ nặng sau đại dịch. Đầu tiên, Vietjet đối mặt với thách thức lớn từ cuộc đua giá vé rẻ trong ngành hàng không nội địa, khiến doanh thu không tăng đáng kể dù lượng khách tăng. Chênh lệch tỷ giá và chi phí liên quan đến hoạt động hàng không tăng, tạo áp lực tài chính, và động thái tự bảo vệ của một số hãng làm gia tăng khả năng lỗ của Vietjet.
Tăng giá nhiên liệu đột ngột gây áp lực lớn, với giá nhiên liệu bay tăng gấp đôi so với năm 2021, làm giảm lợi nhuận và đóng góp vào tình trạng lỗ lớn của Vietjet trong năm 2022.
Sự phục hồi chậm của khách quốc tế tạo thách thức, đặc biệt khi một số thị trường quan trọng vẫn đối diện với rủi ro và không chắc chắn về sự phục hồi. Tất cả những khó khăn này đều là lý do khiến Vietjet lỗ kể từ sau khi đại dịch Covid-19 bùng phát.
Tình hình Vietjet hiện tại như thế nào?
Hiện tại, Vietjet đã vượt qua những giai đoạn khó khăn và bắt đầu một chuỗi ngày kinh doanh tích cực, đánh dấu sự hồi phục mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2023. Không chỉ dừng lại ở việc thoát khỏi tình trạng Vietjet lỗ, hãng hàng không còn ghi nhận lợi nhuận ấn tượng từ hoạt động khai thác vận chuyển của mình.
Trong 6 tháng đầu năm, Vietjet đã thực hiện 65,9 nghìn chuyến bay an toàn, vận chuyển hơn 12,1 triệu hành khách, trong đó có 3,5 triệu hành khách quốc tế, tăng 26% và 30% so với cùng kỳ. Điều này chứng tỏ sức hút và khả năng tái tạo doanh thu mạnh mẽ của Vietjet trên thị trường quốc tế.
Kết quả tài chính của Vietjet trong 6 tháng đầu năm 2023 cũng là một bức tranh tích cực, đánh dấu Vietjet đã bước qua thời kỳ khủng hoảng theo các nguồn tin Vietjet lỗ trước đó. Doanh thu hợp nhất đạt 29.770 tỉ đồng, tăng 87% và hoàn thành 60% kế hoạch năm. Mảng doanh thu phụ trợ đóng góp lớn khi đạt 9 nghìn tỉ đồng, gấp đôi cùng kỳ và chiếm 40% tổng doanh thu. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 387 tỉ đồng, tăng 167% so với cùng kỳ.
Những con số ấn tượng này là minh chứng rõ ràng cho sự thành công của Vietjet trong việc điều chỉnh chiến lược kinh doanh. Bao gồm tăng cường hiệu suất vận hành và chủ động trong khai thác thị trường, đặt hãng trở lại đà tăng trưởng và phục hồi mạnh mẽ sau giai đoạn khó khăn.
Như vậy, qua những thông tin từ Du lịch Nghỉ Mát về tình hình Vietjet lỗ trong những năm sau đại dịch Covid-19, đặc biệt là năm 2021 và 2022 đã tạo nên một bức tranh đầy khó khăn, thách thức cho hãng hàng không nay. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, Vietjet không chỉ thoát lỗ mà còn phát triển nhanh chóng, cung cấp những hành trình bay chất lượng đến hành khách.
